Meeting.burger Bierbeek

Bijlagen/links
Aanvullend verkeersreglement tonnagebeperking K Albertlaan-Panoramalaan.pdf

OZ.14. Politie - Aanvullend verkeersreglement - tonnagebeperking traject K. Albertlaan-Panoramalaan - goedkeuring

OPENBARE ZITTING

Beslissing

MOTIVERING

Juridische gronden

Gelet op de bepalingen van het decreet lokaal bestuur;

Gelet op de wet op de politie van het wegverkeer;

Gelet op het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

Gelet op het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Gelet op het besluit van de Vlaamse regering tot wijziging van het koninklijk besluit van 18 december 2002 tot aanwijzing van de overtredingen waarvan de vaststelling gesteund op materiële bewijsmiddelen die door onbemande automatisch werkende toestellen worden opgeleverd, bewijskracht heeft zolang het tegendeel niet bewezen is, wat betreft de controle van de inbreuken op het onderbord bij het verkeersbord C23;

Gelet op het gemeentelijk aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer, aangenomen door de gemeenteraad van Bierbeek in zitting van 05/02/1982 en goedgekeurd op 05/05/1982;

Gelet op de uitbreiding van het aanvullend verkeersreglement op de politie van het wegverkeer van 05/02/1982 waarbij de beperking van lengtemaat werd aangepast naar een tonnagebeperking 3,5 ton in de Koning Albertlaan – Panoramalaan, goedgekeurd werd door de gemeenteraad in zitting van 02/02/2012;

Gelet op de uitbreiding van het aanvullend verkeersreglement op de politie van het wegverkeer van 05/02/1982 waarbij de uitbreiding zone 30 Korbeek-Lo Noord - tonnagebeperking 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer en beperkt parkeren + 3,5 ton, goedgekeurd werd door de gemeenteraad in zitting van 07/03/2013;

Gelet op de uitbreiding van het aanvullend verkeersreglement op de politie van het wegverkeer van 05/02/1982 waarbij de tonnagebeperking 3,5 ton in het traject Koning Albertlaan - Panoramalaan, goedgekeurd werd door de gemeenteraad in zitting van 25/04/2024;

Feiten en context

Gelet op de goedkeuring van het geactualiseerde mobiliteitsplan van de gemeente Bierbeek door de gemeenteraad in zitting van 31/03/2022;

Gelet op de installatie van onbemande ANPR-camera's op het traject Koning Albertlaan - Panoramalaan, ter hoogte van Koning Albertlaan 71 en Panoramlaan 1, tussen dewelke onder meer doorgaand zwaar verkeer van + 3,5 ton zal geregistreerd worden;

Adviezen

Gelet op het advies van de lokale politie PZ Lubbeek van 11 april 2024;

Argumentatie

Overwegende dat het noodzakelijk is om onder meer de aanwezigheid van doorgaand zwaar verkeer te handhaven, en dat dit systematisch en continu kan door middel van ANPR-technologie waarbij de vaststelling steunt op materiële bewijsmiddelen die door onbemande automatisch werkende toestellen worden opgeleverd;

Overwegende dat het noodzakelijk is om de bestaande signalisatie met betrekking tot tonnagebeperking aan te passen zodat het mogelijk wordt om zwaar verkeer te handhaven op basis van de maximaal toegelaten massa (MTM) in plaats van de effectieve massa van motorvoertuigen en slepen;

Overwegende dat als voorsignalisatie verkeersborden C23 moeten worden geplaatst op plaatsen waar de weggebruiker nog een alternatieve reisweg kan kiezen. Indien er op de plaats waar de voornoemde verkeersborden de toegang voor de betrokken voertuigen verbieden, geen andere reisweg meer mogelijk is, dan moet er een gelijkaardig verkeersbord, voorzien van een onderbord waarop de afstand tot het eigenlijke verbodsteken is vermeld, op de plaats waar er wel nog een andere reisweg mogelijk is, worden geplaatst;

Overwegende dat wanneer men komt van de Tiensesteenweg N3 men nog de mogelijkheid heeft om via de Nieuwstraat en/of Pimberg zijn weg verder te zetten;

Overwegende dat het niet op alle vereiste locaties aanbrengen van signalisatie op basis van het verkeersbord C23 leidt tot een dubbelzinnige boodschap, waardoor de ingestelde verkeersmaatregel niet handhaafbaar is;

Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen

STEMMING :

17 stemmen voor: Johan Vanhulst (CD&V), Cil Cuypers (Vooruit), Jan Van der Velpen (CD&V), Frederik De Buck (Groen), Lisa Hermans (CD&V), Stefaan Van Haegenborgh (CD&V), Mia Ombelet (CD&V), Tie Vanbeselaere (Vooruit), Sandra Noé (Open Bierbeek), Hans-Kristof Carême (Open Bierbeek), Els De Martelaer (Groen), Ludo Aerts (CD&V), Monda Wuytack (CD&V), Walter Frooninckx (Open Bierbeek), Maarten Van Schoonbeek (Open Bierbeek), Hilde Delbecque (Vooruit) en Regine Rutsaert (Open Bierbeek).
3 stemmen tegen: Karen Dourée (N-VA), Arnaud Recko (N-VA) en Marijke Sterckx (N-VA).

BESLUIT

Artikel 1:

Tot de volgende wegen is de toegang verboden voor bestuurders van motorvoertuigen en slepen ontworpen en gebouwd voor het vervoer van goederen, waarvan de maximale toegelaten massa hoger is dan het aangeduide (3,5 ton), uitgezonderd het plaatselijk verkeer.

Deze maatregel wordt ter kennis gebracht door verkeersborden C23, aangevuld met:

het onderbord van type VIIa dat het verbod beperkt tot de bestuurders van voertuigen waarvan de maximale toegelaten massa toestand hoger is dan het aangeduide "3,5 ton";
het onderbord van type IV met de vermelding "Uitgezonderd plaatselijk verkeer"

op de volgende locaties:

Rijrichting N3

● Ter hoogte van de Panoramalaan - kruispunt Lange Lostraat;

● Ter hoogte van de Koning Albertlaan - kruispunt Panoramalaan;

● Ter hoogte van de Koning Albertlaan - kruispunt Sterrenlaan;

Rijrichjting N2

● Ter hoogte van de Koning Albertlaan - rondpunt Pimberg-Nieuwstraat;

● Ter hoogte van de Koning Albertlaan - kruispunt Sterrenlaan;

● Ter hoogte van de Panoramalaan - kruispunt Koning Albertlaan;

Voorsignalisatie:

De verkeersborden C23 moeten worden geplaatst op plaatsen waar de weggebruiker nog een alternatieve reisweg kan kiezen. Indien er op de plaats waar de voornoemde verkeersborden de toegang voor de betrokken voertuigen verbieden, geen andere reisweg meer mogelijk is, dan moet er een gelijkaardig verkeersbord, voorzien van een onderbord waarop de afstand tot het eigenlijke verbodsteken is vermeld, op de plaats waar er wel nog een andere reisweg mogelijk is, worden geplaatst.

● Kruispunt Heidebergstraat – Lostraat: C23 + onderborden: "3,5 ton" + "uitgezonderd plaatselijk verkeer" + "360 m".

Artikel 2:

Het aanvullend verkeersreglement van 25/04/2024 waarbij een tonnagebeperking van 3,5 ton werd ingesteld in het traject Koning Albertlaan – Panoramalaan, wordt opgeheven.

Artikel 3:

Dit reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.